Чартерный или регулярный рейс – что выбрать? Сегодня мы поговорим о минусах и плюсах каждого варианта.
Для начала давайте разберемся, чем отличается чартерный рейс от регулярного.
Чартерный рейс – это рейс, который фрахтует не авиакомпания, а туристическое агентство. Данные рейсы летают не регулярно, а в течение определённого периода, сезона, чаще всего с мая по сентябрь для летних туристических направлений и с декабря по март для зимних.
Купить билет на чартерный рейс вы можете только у туристического агентства или на сайтах специальных сервисов по бронированию. Билет на чартер нельзя купить в авиакомпании или в авиакассе.
Главное преимущество чартерных рейсов – цена. На коротких маршрутах она может быть на 30-50% ниже стоимости регулярного рейса. К тому же, цены на чартеры не «прыгают», в отличие от регулярных рейсов, и за несколько дней до вылета дешевеют.
Билеты на чартерные рейсы в подавляющем большинстве случаев невозвратные. Если при сдаче невозвратного авиабилета на регулярный рейс вы возвращаете хотя бы некоторые или все налоги и сборы, то в случае с чартером, теряете всё.
На некоторые направления билеты вернуть можно, в этом случае действует прогрессивная шкала, чем меньше дней до вылета осталось, тем больше денег вы потеряете.
Стоит также отметить, что чартерные рейсы летают вне расписания, в свободное «окно» между регулярными вылетами по графику чартерных перевозок. Поэтому, довольно часто они вылетают рано утром, около 4-6 утра. С одной стороны, это хорошо, у вас будет целый свободный день, но имейте в виду, что в большинстве гостиниц заселение начинается после 14:00, это означает, что всё это время вам придется просидеть с чемоданами в холле отеля.
Если по какой-либо причине чартерный рейс задержат, например, из-за непогоды или технических неполадок, то вы не сможете вылететь как только всё починят. В первую очередь будут вылетать регулярные рейсы, которые были задержаны или вылетают по расписанию, и уже потом вы. В ожидании свободного «окна» можно потерять день отдыха! Для туристов, которые купили билет вместе с туристической путевкой, это не так страшно, их даты отдыха тоже сдвинут, но что делать вам, если вы уже оплатили гостиницу?
Не следует ориентироваться и на время вылета чартера. Задержки на 10-20 часов для них не редкость. Несмотря на то, что вы забронировали и оплатили авиабилет за несколько недель или даже месяц до вылета, выпишут его за сутки-двое до отправления самолета.
Мы уже писали, о том, что делать и на что вы можете рассчитывать в случае задержки рейса или его отмены. Добиться справедливого возмещения и причитающихся услуг на регулярных рейсах гораздо проще. В случае с чартерами авиакомпании ссылаются на договор с фрахтователем воздушного судна, но согласно Воздушному Кодексу и Федеральным авиационным правилам, ответственность все равно несёт перевозчик. И даже если рейс чартерный, вам обязаны предоставить питание, напитки, гостиницу и т.п. в случае задержки рейса.
Обратите внимание, что, согласно договору, на большинстве чартерных рейсов не позднее чем за 24 часа до вылета пассажир самостоятельно обязан уточнить у туроператора время вылета.
Отдельно стоит отметить рейсы, которые в народе называют «регулярные чартерные рейсы». Это когда блоки мест или все места на регулярном рейсе выкуплены туроператором. Если вы купили авиабилет именно на такой рейс, считайте вам повезло. Дату вылета уже точно не перенесут, а процент задержек здесь такой же, как на регулярных рейсах.
Какие авиакомпании выполняют чартерные рейсы?
У многих крупных авиакомпаний есть подразделения, оказывающие услуги чартера, это и Аэрофлот, Трансаэро, S7, Белавиа, Air France, Finn Air, LOT и др.
В России существует также несколько чартерных авиакомпаний:
- Red Wings Airlines: выполняет рейсы в Израиль, Турцию, ОАЭ.
- AZUR Air: летает в Египет, Турцию, Таиланд, Вьетнам, Индию.
Кроме чартерных рейсов, данные авиакомпании выполняют несколько регулярных рейсов внутри России.
Что ещё следует иметь в виду, покупая билет на чартерный рейс?
У большинства чартерных авиакомпаний нет цели превратить вас в постоянного клиента, это невозможно, поэтому на качестве обслуживания и комфорте пассажиров они зачастую экономят.
В первую очередь это отражается на компоновке салона. Чаще всего салон перестраивают так, чтобы вместилось как можно больше кресел, из-за этого расстояние между рядами здесь очень маленькое.
Например, самолет Airbus A330-300 авиакомпании «Аэрофлот» состоит из двух частей:
- салон бизнес класса на 28 или 36 мест,
- салон экономического класса на 268 или 265 мест.
Этот же самолет у авиакомпании I FLY гораздо более вместительный:
- салон комфорт класса на 28 мест,
- салон эконом класса на 350 кресел.
Разница в количестве мест очевидна. Весь фокус – в расположении кресел: у «Аэрофлота» преимущественно используется схема 2-4-2, у I FLY – 3-3-3, и при этом рядов больше – 47 против 40 или 41.
За счет увеличенного числа рядов у чартерной авиакомпании расстояние между сидениями будет значительно меньше. При коротких авиаперелётах это не так страшно, а вот лететь с подогнутыми коленками часов 6-8 уже проблематично.
Но дело не только в креслах: не ждите от дешёвого чартерного рейса такого же обслуживания, как и на регулярных маршрутах.
Здесь редко выдают подушки и пледы или не выдают их совсем. Питание также есть не на всех рейсах, а о его разнообразии и говорить не приходится… К счастью, в последнее время, многие авиакомпании начали уделять этому больше внимания, и теперь на некоторых чартерных рейсах, вы можете заказать вегетарианское или детское питание.
Стоит помнить, что на перелёты чартерами не начисляются мили! Если вы увлечены сбором миль и бонусов авиакомпаний, то лучше искать подходящий вариант на регулярном рейсе.
Большой плюс чартеров в том, что они летают без пересадок на большинство популярных курортов, но порой обслуживаются в небольших удалённых аэропортах. Для пакетников это не страшно, в стоимость тура включён трансфер. Вам же придётся добираться самостоятельно.
Прежде чем купить авиабилет на чартерный рейс, обязательно уточните, в какой аэропорт он прилетает и как из него можно добраться до города. Расходы на такси могут быть гораздо больше суммы, сэкономленной на перелёте.
